摘要：全球最大的电池制造商宁德时代已提出为中国汽车制造商削减成本，此举显示了其市场影响力，也可能扩大中国在电动汽车领域的成本优势。

全球最大的电池制造商宁德时代已提出为中国汽车制造商削减成本，此举显示了其市场影响力，也可能扩大中国在电动汽车领域的成本优势。

据四名知情人士透露，中国宁德时代向规模较小的国内电动汽车制造商提供了电池折扣。

其中三名知情人士表示，折扣优惠中包括一项令汽车行业在价格上涨了一年之后感到震惊的条款：一项内置的假设，即碳酸锂(汽车电池的关键成分)的价格将下降一半以上。

分析师表示，此举表明宁德时代在锂开采和精炼方面的投资具有成本优势，并决心击退来自规模较小的中国竞争对手。

Benchmark Mineral Intelligence首席数据官卡斯帕•罗尔斯(Caspar Rawles)表示:“这在很大程度上是一场市场份额博弈。我认为，这在某种程度上是一场价格战。”

三位消息人士称，路透社本月早些时候报道，宁德时代向包括蔚来和吉利旗下极氪在内的汽车制造商提供的报价有一个条件:作为折扣的交换，汽车制造商必须将大部分电池供应合同承诺给宁德时代。

他们说，这一份额将高达宁德时代业务的80%。知情人士表示，电动汽车制造商仍在与宁德时代就报价进行谈判。由于此事是保密的，这些人士要求不具名。

蔚来没有回应置评请求。极氪拒绝置评。

宁德时代因其市场主导地位和定价受到了中国汽车制造商的一些抵制。目前尚不清楚中国监管机构将如何看待宁德时代以较低价格换取未来订单。中国成本和价格监管机构在周四表示，本月早些时候访问了宁德时代，并表示将与该公司加强联系，但没有提供更多细节。

宁德时代的报价是在锂价格下滑与中国电动汽车销量放缓有关的情况下做出的，中国电动汽车占2022年所有电池动力汽车销量的三分之二。

对于消费者来说，这可能会使价格下降。此前一年，制造商一直在为供应链和电池价格上涨而挣扎，电池是电动汽车中最大的单一成本。

全球电动汽车领导者特斯拉在1月初将全球电动汽车价格下调了20%。电池价格在2022年上涨之前已经下跌了十多年。去年年底，这种情况在中国开始逆转。

全球最大的电动汽车锂生产商Albemarle Corp总裁埃里克·诺里斯（Eric Norris）对路透社表示：“价格战正在进行。几周前，我们已经在汽车领域看到了这场战争。现在，我们正在电池领域看到了它。”。他表示，宁德时代正试图利用其整合“降低价格以获得份额”。

中国碳酸锂现货价格自去年峰值以来已下跌约30%，因担心中国国家电动汽车补贴的结束会减缓增长，库存被抛售。

对于宁德时代来说，折扣是阻止中国电动汽车制造商寻求替代方案的一种方式。

据路透社周五的报道，为了减少对宁德时代的依赖，蔚来计划新建一座电池厂，年产能足以为约40万辆远程电动汽车提供动力。

据中国媒体报道，作为宁德时代较小的竞争对手之一，SVOLT也提供了电池供应折扣。SVOLT拒绝置评，路透社也无法证实这些报道。

在中国以外，正在德国和匈牙利建设新电池厂的宁德时代正在迅速扩张，并与福特汽车公司（Ford Motor Co）和宝马（BMW）达成协议。宁德时代电池为大众I.D.系列和特斯拉（Tesla）在中国制造的Model 3和Model Y提供动力。2022年，近40%的特斯拉被运往海外市场。

底特律的电池行业顾问Prabhakar Patil表示，电动汽车制造商的电池价格去年上涨了约24%。长江证券估计，如果一家汽车制造商利用宁德时代的报价锁定计划采购的一半，宁德时代的出价将比中国现行价格总折扣约6%。

专注于电池技术的风险投资集团Volta Energy Technologies的负责人詹姆斯·弗里斯（James Frith）表示：“宁德时代提供的削减将有助于中国电动汽车行业。”。“从中国的角度来看，由于中国拥有主导的电动汽车市场，他们不想失去这种势头。”他补充道：“如果一些电池打折的电动汽车最终在欧洲上市，可能会导致贸易紧张。”