摘要：电动汽车目前占全球汽车总销量的13.2%，自 2020 年以来在两年内增长了两倍。而中国凭借宁德时代、比亚迪等自主品牌引领全球市场。

电动汽车目前占全球汽车总销量的13.2%，自 2020 年以来在两年内增长了两倍。而中国凭借宁德时代、比亚迪等自主品牌引领全球市场。

电动汽车的销量在全球范围内呈爆炸式增长。去年该行业同比增长了 60%，有近 1100 万辆电动汽车投入流通。换句话说：电动汽车现在占全球汽车总销量的 13.2%，自 2020 年以来在两年内增长了两倍。德国、英国、法国和中国是最重要的市场。

这种现象将对环境、经济等领域产生至关重要的影响。仅在去年一年，纯电动和混合动力汽车的油耗就减少了约 4%。此外，如今的电动汽车效率越来越高，平均可行驶 425 公里。电动汽车的发展将继续，并有望达到 580 公里的续航里程。

另一个增强电动汽车吸引力的重大事件是电池成本的大幅下降 ，降幅为85% 以上，占到此类车辆总价格的三分之一。从逻辑上讲，需求的双曲线增长也使得电池产量增加成为可能，到 2025 年电池产量将增加五倍。对电动汽车需求的持续激增对当代工业提出了挑战。

由于中国是全球电池的主要生产国，供应链、工业巨头之间的竞争、商业平衡等将成为新的产业格局的体现。

得益于宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）等巨头，还有国内的消费者，中国的电动汽车的市场规模是欧洲的两倍，是美国的五倍。

中国的实力在于国内市场和电池制造能力，这使中国在 2022 年 11 月向国外出口的汽车比去年同期增加了 165%。因此，中国汽车制造商在全球范围内是规模庞大的竞争对手。近期像比亚迪这样的公司正在通过全球布局直接与特斯拉竞争，这给特斯拉带来了挑战。

拥有众多汽车先驱和旗舰品牌的欧洲目前从中国购买了约 19% 的电动汽车，而这仅仅是个开始，中国汽车制造商押注了其出口量的 50% 左右即将升级。例如，比亚迪最近就宣布推出三款欧洲专属车型。

电动汽车的诞生和发展，宣告了汽车行业牌局的重新分配，很可能出现新的征服者。