摘要：人人都知道，通过北斗七星可以找到北极星位置。但却未必了解，古人还会利用其位置的变化来判断季节。 判断的方法就是根据初昏时斗柄所指的方向，斗柄东指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬。 所以，斗柄最末端的那颗

人人都知道，通过北斗七星可以找到北极星位置。但却未必了解，古人还会利用其位置的变化来判断季节。

判断的方法就是根据初昏时斗柄所指的方向，斗柄东指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬。

所以，斗柄最末端的那颗星，就相当于指南针的针尖，指明了方向。

那颗星叫瑶光（摇光），在中国古代占卜学中又被称为破军星。虽然是第七星，但代表的却是打头阵的先锋，象征着求新求变、开拓进取。

以“瑶光”为企业未来5年的战略命名，一直以“理工男”形象示人的奇瑞，诠释了什么才是极致的浪漫。

奇瑞对技术的执着深入人心，“瑶光2025”战略的发布，让我们再一次见识到了“技术奇瑞”绝非浪得虚名。超过1000亿的大手笔投资，300个瑶光实验室的规划目标，凸显了其对于研发的重视程度。

面对来势汹汹的转型浪潮，奇瑞力图以“瑶光2025”战略为支点，完成又一次“科技跃迁”。

在尹同跃看来，这是奇瑞加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”，更是奇瑞承载民族品牌向上使命和担当的一次勇敢攀登。

此前一直以技术立企的奇瑞，在新的战略体系支撑下，能否继续屹立在时代的潮头？

25年坚守技术自强之路

1999年，第一台奇瑞轿车的下线，终结了自主品牌不能做轿车的历史。但是并不顺利的过程也让奇瑞意识到，核心技术必须牢牢掌握在自己手里。

于是，奇瑞坚定地走上了技术自强之路，并成功打造出自主品牌首个轿车发动机自主品牌ACTECO。从那一刻起，“技术奇瑞”的标签就已经深深刻在这个品牌的骨子里。

今年1-8月，奇瑞集团累计销量达到748,550辆，同比增长30%，跑赢了市场大盘。尤其是进入下半年以来，已连续3个月单月销量突破10万辆，同比增速分别达到43.6%、57.7%、111%。

与此同时，奇瑞集团今年已累计售出166,354辆新能源汽车，同比增长200%。其中，新能源乘用车累计销售157,576辆，同比增长238%，创造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽车销量第九的成绩。

在尹同跃看来，在国内疫情不断、国际地缘政治、原材料价格上涨等多重因素干扰下，奇瑞集团依然能够实现高速增长，一方面与混改有很大关系，另一方面就是因为奇瑞始终坚持面向新赛道加速布局。

近些年，奇瑞始终围绕“一条线、五层楼”战略，坚持在关键技术领域布局。“一条线”指的是奇瑞旗下的零部件企业集群，“五层楼”由下至上分别为燃油车、电动车、智能网联技术、自动驾驶技术、移动出行服务。

同时，奇瑞全面转型用户思维并在发展模式上做出调整。如果继续沿用产品思维，难以从同质化产品中脱颖而出。因此，现阶段奇瑞希望跟用户紧密充分地互动，打造品类冠军抢占用户心智。

此外，当整个行业的发展趋势和竞争形势发生变化后，奇瑞也开始尝试对品牌架构、品牌内涵及外延进行更为清晰的梳理和定义。

据尹同跃介绍，作为主品牌的奇瑞，将向电动化和智能化转型；捷途会进一步丰富产品线，希望明年全球销量能够达到50万辆；瞄准高收入家庭及奇瑞升级车主的星途，先做好国外市场，再影响国内，明年预计会突破20万辆。

而奇瑞新能源品牌在iCar生态的加持下，将会与传统车稍做区隔，未来目标是要做到100万辆。其中，60万辆是纯电动车型，30万辆是混动车型，10万辆是商用车。

成立25年以来，奇瑞人始终不忘初心，以技术为底色描绘蓝图。即便面对汽车行业百年一遇的大变革，他们仍然坚信技术为本的理念。“瑶光2025”战略的制定，就是对这一理念最好的诠释。

新战略背后是向上的渴望

9月16日，奇瑞正式启动“瑶光2025”前瞻科技战略，计划在未来5年在研发层面投资超过1000亿元，加速向全球科技公司转型。尹同跃强调，瑶光2025战略是奇瑞面向新赛道构建技术领先新优势的关键。

据了解，该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞将以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。

当前，汽车行业已经进入一个全新的时代，新一轮技术革命正在重塑产业格局，所有车企都身处于新旧赛道转换的关键节点。尹同跃强调，中国汽车应该抓紧新旧赛道转换这一不可错过的关键机遇期。

他表示，新赛道涵盖四个层面：新能源、智能网联、共享出行、平台和生态，与传统燃油车相比，每个层面的改变都是质变。而瑶光2025的四大核心技术领域，正是与这四个方面一一对应的。

在新能源与智能网联领域，尹同跃强调一定要抢占制高点，首先就是在2025年实现百分之百新能源化，新能源和智能网联合作技术自主可控并建立领先优势，做好L3级以上自动驾驶的商业化推广。

面向新能源和智能网联打造三大整车平台，高性能智能纯电平台E0X主打中高端市场，轻型商用车纯电平台C0X瞄准城市物流和出行市场，高性能混动平台T2X专为传统车而打造。

目前，C0X平台和T2X平台已实现量产。未来5年，奇瑞将投放33款新能源产品，其中有19款是纯电产品。

其次是构建面向新时代的技术创新链，落脚点就是打造面向新能源和智能网联创新阵地——瑶光实验室，这也是千亿投资的剑锋所指。尹同跃表示，奇瑞今年的目标是建成19个瑶光实验室，到2025年建成300个。

未来5年，奇瑞的研发人员将超过20000人，软件人才比例超过50%。此外，奇瑞还将同步布局包括芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心，全球一体化管理，全力支持瑶光2025计划的实现。

最后，努力实现IPO是奇瑞十四五重要任务。多年来屡次冲击IPO未果的奇瑞，始终没有放弃上市这条路。此前，奇瑞通过混改来改变机制，就是希望以更快的速度登陆资本市场。一旦上市成功，将进一步加快企业的转型速度。

写在最后：在“瑶光2025”战略发布之前，奇瑞集团对于如何转型一直非常低调，只做不说。但是不声不响之间，奇瑞在新能源市场的占有率已经来到了自主前三，今年以来的累计销量也悄悄进入了企业前十名。

尹同跃认为，现在汽车行业各个企业比拼的就是赛道转型的信心、决心、勇气、毅力以及速度。新战略的发布，说明信心和决心已经有了。至于勇气和毅力，奇瑞从来都不缺少。那么接下来，提速便是题中应有之义了。（凤凰网汽车访谈，文/小林）