摘要：“在电动化时代，岚图肩负着中国品牌高端化的使命。我们称自己为‘新实力’，因为我们兼顾了成熟车企的制造经验和体系能力，同时又兼容了互联网的用户思维。如果对标的话，我们其实一开始就是冲着BBA去的。”刘展术说道。

未来的智能汽车将是“四个轮子+一个超级计算机”，在软件定义汽车的时代，这个观点正被越来越多人认同。与此同时，这也对车企的软件能力提出了很大的挑战。

在11月14日岚图汽车举办的科技日活动上，岚图正式发布“ESSA+SOA智能电动仿生体”，据了解，这是岚图对ESSA架构的又一次升级。而首款搭载ESSA+SOA架构的车型—追光将于今年年底亮相。

“智能汽车时代，最重要的就是‘智能’，这是中国品牌的优势所在，也是可以形成差异化的地方。”在近期举办的2022中国汽车论坛期间，岚图汽车营销副总经理刘展术与汽车之家进行了深度交流。他说，诞生于央企的岚图，不像新势力车企，天然具有互联网基因。但是当传统车企投身到智能化转型的浪潮中，这个差距很快就会被追平。

在加入岚图之前，刘展术曾在传统豪华品牌担任要职。他表示，在智能电动化的变革中，他也见证着中国品牌的成长和崛起。在交流的过程中，他还谈到了在中国汽车品牌向上的过程中，岚图面对的是什么样的机遇和挑战？在电动车时代，传统豪华品牌的护城河是否不可撼动……

一年推一车的底气

作为一个诞生于2020年的新品牌，岚图已经推出了一款SUV与MPV，第三款新车—追光也将在今年正式亮相。岚图几乎一年一款的推新速度，对于新品牌来说并不多见。

刘展术表示，这得益于岚图ESSA架构，它是国内电动汽车首个支持多动力方案的架构。他解释道，一个平台可以生产ABCDE级车，覆盖SUV、轿车、皮卡不同品类；而且新车开发周期可从4-5年缩减为2.5年。“目前拥有这样实力的企业在全球范围内也并不多见。”

如今，几乎每一家主流车企都在提平台化造车的能力。车企之间的竞争，已经不再满足于新产品之间的“斗秀”，它们也在通过各自的模块化架构技术，全面参与到平台化的比拼当中。

据了解，ESSA架构兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动解决方案，搭载的高能动力电池可实现210km/h的最高车速，以及10分钟补能230公里续航里程的快速补能能力。在驾控方面，ESSA架构采用了智慧底盘，可以确保车辆拥有优越的驾乘体验。基于该架构打造的量产车将会配备前双叉臂 + 后五连杆的独立悬架，为车辆提供极致的驾驶操控体验。此外，ESSA架构还将采用铝合金材质轻量化底盘结构，驾驶智能电四驱系统，具备魔毯功能的空悬等，满足多种路况的驾驶需求。

“燃油车向电动车转换是需要过程的，很多用户依然希望保持燃油车的驾驶习惯，但又希望能享受电动车的乐趣。增程技术在某种程度上就能很好的兼顾这个需求。”刘展术补充道，ESSA架构不仅可以做纯电，还支持混合动力。岚图坚持纯电加增程或智能多模驱动两条线并行。刘展术认为，燃油车会逐渐切换到纯电，但这个过程还是要跟着用户需求走。

新能源MPV，新的蓝海

“过去很长时间，高端MPV市场都被海外品牌的燃油车占领，在向电动化转型的过程中，MPV不仅要电动，还要树立MPV产品的新标准，这是中国品牌的优势，也是机遇。”当各路中国品牌加入新能源MPV的赛道，刘展术如是评价道。

今年5月，岚图推出了高端MPV—梦想家，紧接着，腾势D9、极氪009等MPV车型悉数出场，国产MPV正在迎来一波电动化小高潮。从电动化渗透率来看，相较于SUV和轿跑，MPV是一个典型的蓝海市场。数据显示，2021年，国内纯电MPV、插混MPV的销量分别为2.9万辆、6279辆，MPV的新能源渗透率仅在3%左右，同期，国内新能源汽车的总体渗透率则超过15%。

『岚图梦想家』

与此同时，用户对于MPV的电动化的接受程度越来越高。2021年，纯电动MPV销量增速达到185%，远高于MPV市场总体0.1%的增速。汽车之家研究院曾在报告中指出，现阶段家用MPV正朝着智能化、网联化、高端化、节能化、年轻化的方向升级。

放眼国内中高端MPV市场，长期由别克GL8、丰田塞那，传祺M8，本田奥德赛等玩家霸占。而新能源MPV无疑为国产玩家开辟了一个新的赛道。可以预见的是，过去用品类来定义车型的思维已经落后，未来的MPV产品将由用户需求决定。

“目前梦想家的交付能力主要取决于我们的产能。从用户画像来看，梦想家的用户70%以上的都是本科学历，60%以上是家庭用户。再者他们的收入比较高，不乏企业家与高管。”刘展术说道。公开销量数据显示，今年10月份，岚图梦想家贡献了超一半的整体销量，岚图汽车的平均成交价超过38.2万元。足以见得梦想家是一次成功的高端化尝试。

岚图的“小目标”

“我们希望梦想家未来在整个MPV市场里面名列前茅，这是我们的‘小目标’。同时，我们的SUV岚图FREE能在中大型SUV市场占据一席之地……”谈及在细分市场的目标，刘展术如是说。

他也坦言，在豪华车市场，BBA这样的传统豪华品牌拥有新品牌难以媲美的知名度和尊贵度。而且在传统制造领域，传统豪华品牌在底盘、性能、加速等方面更是无可挑剔。

刘展术曾说，岚图的目标对手是全面电动化后的BBA，岚图FREE的对标对象就是奥迪Q5L和奔驰GLC。在做工和机械素质上，岚图FREE的机械素质并不输给豪华品牌。且在智能化水平上，岚图有自己的优势。

据了解，岚图最新推出的中央集中式SOA电子电气架构，具有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开发共创四大优势。中央集中式SOA电子电气架构的理念和技术，能满足未来5年的技术需求。

而为了满足不同消费者的个性化需求，岚图在今年成都车展上推出了个性化定制生态。要知道，国内的车辆个性化定制最早由国外引入，比如，成熟的前装模式（如AMG）和成熟的后装模式（如ABT、MTM），但基本被欧美日等国传统燃油车企垄断。

岚图认为，在电动化时代，人人皆可创享个性化的豪华。据介绍，岚图汽车个性化定制生态提供“前装”和“后装”两种服务，给予用户“千人千面”的产品体验。其中，前装满足用户共性需求，由岚图与用户、生态伙伴在量产前一同共创，经过专业调校和设计后的车辆不仅颜值更高，还能在性能操控上实现更好平衡。后装是岚图基于量产车，满足每位用户的个性化需求，采取如套件定制、精品定制等在内的定制化方案。

“在电动化时代，岚图肩负着中国品牌高端化的使命。我们称自己为‘新实力’，因为我们兼顾了成熟车企的制造经验和体系能力，同时又兼容了互联网的用户思维。如果对标的话，我们其实一开始就是冲着BBA去的。”刘展术说道。