摘要：保时捷的七座豪华电动跨界车将于 2027 年上市，定位在 Cayenne 之上，将是一辆“内部全新体验”的敞篷跑车。

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保时捷的七座豪华电动跨界车K1将于 2027 年上市，定位在 Cayenne 之上，将是一辆“内部全新体验”的敞篷跑车。

同样是为了提供强大的性能和自动驾驶而设计的，这款新的顶级车型将与梅赛德斯-奔驰EQS SUV和宝马iX等车型竞争。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）说：“保时捷K1提供强大的性能和典型的保时捷自动驾驶技术，以及全新的车内体验。因此，我们正在强调和加强我们的运动车型定位。我们观察到这一领域的利润池不断增长，特别是在中国和美国。”

副董事长Lutz Meschke表示，K1与中国市场的完美匹配。

K1将提供最新的同步电动机，高性能电池和快速充电技术。该公司内部人士表示，这些技术使其价格远远超过现有ICE保时捷Cayenne Turbo GT的150，500英镑（约126万元）。

K1将成为继保时捷Taycan之后的第六款保时捷电动汽车。

保时捷最近在证券交易所上市，将自己定位为电动汽车技术的领导者。

“我们明确的战略是在未来几年推动电气化，目标是到2030年交付超过80%的纯电动汽车。这是一个非常强劲的上升曲线，”布鲁姆在谈到保时捷的销售目标时说。

内部人士表示，K1将获得独特的轮廓，采用保时捷标准的短引擎盖，陡峭的倾斜风挡玻璃和延伸到升降式后挡板的弯曲屋顶。据说它在最极端的驾驶模式下也具有相当大的行驶高度。

布鲁姆在年度股东大会期间证实，K1将是第一辆搭载保时捷母公司大众集团可扩展系统平台(SSP Sport)的汽车。

尽管细节尚不清楚，但这款车型的性能有望超过保时捷与其大众集团姊妹公司奥迪合作开发的高级平台电动(PPE)架构。

内部人士透露，K1使用920V电气系统，充电速度比基于PPE的车型更快，并且其电机具有油冷却功能。预计它电池容量超过100kWh，WLTP续航里程超过435英里（700公里）。