摘要：全新路虎揽胜运动版在传统的燃油动力之外，还将推出搭载插电式混合动力系统的版本。

本周五（10月28日），全新路虎揽胜运动版预计将正式上市。作为该车型自诞生以来推出的第三代产品，全新路虎揽胜运动版不但被赋予了全新的风格，在传统的燃油动力（汽油/柴油）之外，还将推出搭载插电式混合动力系统的版本。在今年的成都车展（第25届）期间，全新路虎揽胜运动版宣布开启预售，预售价区间97.00-129.00万元。

相比揽胜，揽胜运动版的产品定位更加年轻、运动，并且在售价上也比揽胜更加“亲民”一些，相当于在一定程度上降低了揽胜家族的“门槛”。北京时间5月11日凌晨2点（英国夏令时5月10日晚7点），同样基于MLA-FLEX架构打造而来的全新一代（第三代）路虎揽胜运动版于线上完成了全球首发亮相。相比全新一代（第五代）路虎揽胜，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的造型更为激进，也更加运动。

全新一代（第三代）揽胜运动版的前大灯组更为狭长，内部的LED日间行车灯则采用了双段设计。另外，全新一代（第三代）揽胜运动版的前进气格栅尺寸有所减小，同时还和两侧的前大灯组互相融合，形成了一体式的造型，从而进一步提升了车头部分的视觉宽度。

车身侧面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版倾斜式设计的车顶营造出了犹如轿跑SUV一般的视觉感受，进一步提升了其作为一款性能SUV的运动氛围。据悉，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的整车风阻系数仅为0.29cd。

细节方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的外后视镜采用亮黑色的涂装，前翼子板上还新设计了一个类似通风孔的造型。此外，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的前、后翼子板均宽出车身，搭配大尺寸的双五辐轮圈和红色涂装的多活塞制动卡钳，直接将其运动属性拉满。再配合以平整的车身侧面造型，让全新一代（第三代）路虎揽胜运动版依旧有着十足的气势。

与全新一代（第五代）路虎揽胜有所不同，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的尾灯组采用的是横置布局，依旧遵循了上一代车型的设计理念。与此同时，尾门的中间部分依旧采用贯穿式设计的黑色装饰条，从而提升了车辆尾部的横向视觉宽度。另外，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的后包围也进行了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出布局的排气布局，都让全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的运动气息得到了进一步的提升。

内饰方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版采用了13.7英寸的全液晶仪表盘并配备有全新样式的三辐多功能运动型方向盘，座舱内的科技感和运动感均得到了进一步的提升。

不过，中控台整体的造型设计和全新一代（第五代）路虎揽胜有所不同，首先是位于中央的悬浮式Pivi Pro高清无边框曲面触控屏是13.1英寸，其次全新一代（第三代）路虎揽胜运动版将空调控制区进行了悬浮式处理并和中控台连成了一体，第三则是在其下方设计出了储物空间和手机无线充电面板。除此之外，带液晶显示功能的空调控制旋钮、游艇式电子换挡杆以及驾驶模式选择旋钮都采用的是全新的设计。

在车机系统方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版依旧标配了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能并支持软件在线升级技术（OTA）。配置方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版配了拥有29个扬声器的Meridian音响系统、电动调节方向盘、座椅加热/通风/记忆、电动尾门以及语音识别控制等功能。

在动力配备上，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版提供了汽油、柴油以及插电式混合动力共三种动力版本。其中，汽油版中的P360车型、P400车型搭载的是经过高/低功率调校的3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，P360车型最大功率264kW，峰值扭矩500Nm；P400车型最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。至于P530车型，则搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750Nm，官方宣布的0-100km/h加速时间4.3s。

PHEV插电式混合动力版本的车型搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合扭矩700Nm，纯电续航里程可达88公里（45英里），官方宣布的0-100km/h加速时间5.5s，每百公里综合油耗仅有1.6L。值得一提的是，到2024年时，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版还将推出纯电版本的车型。

传动系统方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版所有车型均匹配8速手自一体变速箱以及智能四轮驱动系统。此外，在路虎揽胜车型上搭载的7.3°全轮转向和动态空气悬架均为标配。

令人欣慰的是，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版的越野性能依旧不俗。车辆标配有360°全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘系统等），可为车辆提供卓越的通过性能。

另外在驾驶辅助功能方面，全新一代（第三代）路虎揽胜运动版还配备了弹射起步模式、低牵引力模式、车辙行驶稳定系统、下坡辅助系统、紧急辅助制动系统、带车道保持的自适应巡航系统等一系列驾驶辅助配置。