摘要：双腔空悬，越野性能更突出。

日前，笔者受邀参加小鹏G9的专属试驾会，G9这款车30.99万元至46.99万元区间的售价，让笔者对于这样一款国产中大型纯电SUV的试驾表现充满了期待。

本次上手的是小鹏G9的650 性能版MAX，咱们先来看看这款车的外观。G9前脸部分的大灯采用了“鹏翼之光”设计，在贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。前大灯的上下新增了4条日行灯，犹如小鹏的Logo造型。

值得一提的是，小鹏G9是国产中大型SUV首次使用四门无框电吸门，进一步增加了一些在用车细节上的科技体验。

据介绍，G9的车身曲线经过多次打磨，满足运动感和空间感的双重需求，达成高颜值和高性能之间的平衡。车辆尾部的饱满体量提供了大空间的尾箱，宽阔车肩呈现出扎实的姿态，提升了整车大气感。

内饰方面，环抱式设计从仪表台延伸到后排座椅，营造更大的视觉空间感和环抱感。G9的仪表屏是单独的，这点笔者个人比较喜欢。中控区域采用了中控屏和娱乐屏双联屏的设计，双 14.96 英寸全触控 2K 高清联屏，一直延伸到了副驾，能够很好的照顾到副驾位的娱乐空间，又不影响到驾驶者。

值得一提的是，小鹏是首款有5G通讯能力的车型，更快速的数据通讯能力，在线功能及 OTA 升级中的数据下载等方面能获得极佳的体验。

小鹏G9的车身尺寸为4891/1937/1680（1670）mm，轴距达到了2998mm，由于采用的是5座的布局，在空间的使用上更加豪气，实际乘坐起来，二排空间十分宽裕，腿随便翘后，备箱的空间也出奇的大，并且G9还自带前备箱，外出旅行不再担心装备带不上了。

实际驾驶起来，小鹏G9并不像它的车身给人的感觉那样是一台笨重的大家伙，方向盘指向十分精准，提速从来都不是电动车的短板，这台G9油门初段的爆发力十分强劲，要知道，这可是一台零百加速能达到3.9秒的中大型SUV。

另外，不得不说的就是小鹏G9是50万以内唯一使用双腔空悬的车型；比起大多数单腔空悬，它可以更大范围改变空气弹簧刚度，应对极端路况更加从容，越野性能更突出。在城市路面上也可以给人一个比较韧性感觉，有一定的路感反馈。

小鹏G9 全系标配了XPILOT 系统，搭载单 NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，将保持小鹏第一代辅助驾驶系统XPILOT。未来会把第二代技术平台XNGP的能力，部分下放给 XPILOT系统下的单点辅助驾驶功能。