摘要：最近朋友买了一台爱驰U6，对这款车我并不是很熟悉，直到坐上车体验了一把，这才感受到原来纯电动汽车能有这么多玩法，对比之下我的比亚迪汉黯然失色。

如今国内新能源汽车市场的发展如火如荼，造车新势力如雨后春笋般涌现，就连传统燃油车企都在向纯电动转型，不得不感慨时代的变化。在新能源进程中，确实诞生了很多有代表性的汽车品牌，国内的小鹏、理想和蔚来汽车各具特色，甚至特斯拉都进行了国产化，同时竞争也变得越来越激烈。如果要说二十万级别能买什么新能源汽车，相信每个人都有自己的选择，注重品牌选Model Y，追求性能买小鹏P7，而想体验到真正的驾驶乐趣，那还是要看爱驰U6，这位车主就说出了自己的心声。

这几年路上新能源汽车越来越多，一开始我并不能接受，相比之下还是更喜欢燃油车，听到发动机的轰鸣就让人心潮澎湃，而纯电动哪有什么驾驶乐趣可言。目前家里有一台宝马5系，后来发现开纯电动汽车确实用车成本非常低，最重要的是不限行、不限购，日常上下班代步完全能满足需求，这才妥协入手了一台比亚迪汉，用车快一年了，整体感受还算不错。最近朋友买了一台爱驰U6，对这款车我并不是很熟悉，直到坐上车体验了一把，这才感受到原来纯电动汽车能有这么多玩法，对比之下我的比亚迪汉黯然失色。

身为一款中型SUV，爱驰U6丝毫不显得臃肿，跨界式设计让人眼前一亮，这款车前脸显得十分宽大，鲨鱼鼻造型是一大亮点，两侧的导流槽十分显眼，除了装饰之外还起到了降低风阻的作用。说实话，我非常喜欢爱驰U6的侧面造型，别说是比亚迪汉，特斯拉Model Y的大溜背也没有这款车看上去顺眼，爱驰U6带有三段式运动腰线，整车流线感十足，全系提供7款配色，朋友选择了阳炎黄的亮色车漆。爱驰U6车长已经超过了4米8，轴距更是达到了2800mm，我特地坐在后排感受了一下空间，腿部与前座椅能留出两拳多的空间，头部保持在五指左右，车载KTV功能更是一大创新，搭配双麦克风之后随时随地都能K歌，长时间乘车也不会枯燥无聊。

一开始我对纯电动汽车是没有好感的，主要就是担心会失去驾驶乐趣，不过开完爱驰U6后才发现，只要动力和底盘调教到位，纯电动汽车也一样好开。爱驰U6采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的设计，底盘调教偏向于运动化，搭载AI-PT电驱系统，相较于传统的三合一电驱系统减重5%，上钢下铝的车身结构能让整车重量控制在1800KG以内，开这台车给我的感受就是动力随叫随到，刹车以及高速过弯能很好地保持车身姿态，完全不输同级别车型。虽然我是一名老司机，但驾车过程中难免要用到驾驶辅助功能，爱驰U6全车配备22个高感知传感器，跑高速或者是停车变得轻松惬意，标配转向灯变道辅助和遥控泊车功能，这在同级别的Model Y或者更高级别的车型上都很难见到。

说实话，现在国产车的内饰做得越来越出色，坐入车内，爱驰U6无论是中控布局还是做工用料都很高级，风格与比亚迪汉类似，但确实比宝马5系等燃油车更有科技感。爱驰U6车内搭配14.6英寸的高清大屏，内置多款APP应用，3D车辆控制是一个创新点，通过屏幕就能快速控制车门开关、尾门开闭和氛围灯等，氛围灯可以语音DIY颜色，随音乐律动，氛围感十足。实际体验过之后我才发现，原来国产车的音响可以做得这么出色，爱驰U6带有与德国密力联合定制的高保真音响系统，低音震撼，高音通透，整车对容易产生风噪音的67个部位进行了50处吸音、隔音处理，得益于出色的隔音效果，8通道10扬声器能带来剧院级的享受。

总而言之，爱驰U6能否经受住市场检验，时间会证明一切，不过目前来看，它确实很有希望，要颜值有颜值，要内在有内在，并且能体验到多种驾驶乐趣，产品竞争力非常强。对消费者来说，市面上纯电动车型五花八门，难免会出现选择困难的情况，爱驰U6的优势就在于能兼顾多方面，轻量化车身搭配双独立悬架，动力输出与智能表现非常出色，日常用车十分省心。当然，除了驾驶感受出色之外，这款车的乘坐舒适度也非常棒，长轴距带来了大空间，专业定制的高保真音响系统更是一大加分项，还能移动K歌，在20万级的纯电动车中绝对是独一档。开习惯了比亚迪，再开朋友的爱驰U6，车主：一个吹牛，一个靠实力。