摘要：近期，宝马汽车集团已经开始为其下一代宝马iX5车型匹配氢燃料电池系统，并计划于2022年末开展测试和验证工作。

宝马汽车集团管理委员会主席Oliver ZIPSE表示，作为一种多功能的能源，氢能源在实现气候“碳中和”的进程中将发挥关键作用。氢燃料汽车作为未来出行的方式之一，其重要性也在不断提高。宝马汽车集团认为，氢燃料汽车具有较大的技术优势，将与纯电动汽车结合，进一步丰富宝马汽车集团的新能源产品组合。通过氢燃料电池系统的小规模生产，宝马汽车集团将充分展示这种驱动系统的技术成熟度，以及氢燃料汽车在未来出行方面的潜力。

宝马汽车集团发展管理委员会成员Frank WEBER表示，基于宝马汽车集团多年的研发经验和技术积累，集团已经具备了最大化利用氢燃料的技术能力。目前，在宝马iX 5车型中应用的第2代燃料电池，已成功将燃料电池的连续输出功率提高至1倍以上，同时大幅降低了质量和尺寸。

宝马汽车集团将在其位于慕尼黑的氢能技术中心生产氢燃料电池系统。该燃料电池的连续输出最大功率为125 kW，集成了第5代宝马eDrive技术的电机及专为该车型开发的动力电池，该车型动力总成输出的最大功率可达275 kW。

宝马汽车集团将从丰田汽车公司采购用于宝马 iX 5车型生产所需的燃料电池单体。自2013年起，两家公司已在燃料电池驱动系统的研发和规模化应用方面展开了合作。该燃料电池系统的制造分为2个主要步骤，首先将燃料电池单体组装成燃料电池电堆，然后安装所有其他部件，以完成燃料电池系统的制造。

燃料电池的堆叠是一个完全自动化的过程。在检查了部件是否有损坏后，燃料电池电堆将被机器以一定的机械压力进行压缩，并将其安装在电池堆壳体内。电池堆壳体在宝马汽车集团兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铸造车间采用砂型铸造工艺进行制造。为燃料电池电堆提供氢气和氧气的介质压力板也在Landshut工厂进行注塑，并采用轻合金铸件进行封装。

在燃料电池电堆的组装过程中，需要进行电压测试和对电池内化学反应进行综合测试，并最终在装配区域完成燃料电池系统所有部件的封装工作。在燃料电池系统封装阶段，还需安装压缩机、阳极系统和阴极系统、高压冷却水泵和线束等其他部件。