摘要：10月12日，广汽埃安第二智造中心正式竣工投产，这意味着广汽埃安在产能上进一步向上突破。这是2022年广汽埃安第二次完成产能扩增。随着第二智造中心的投产，广汽埃安整体规划产能已经突破了40万辆/年大关，在多班生产下产能最高可以达到60万辆/年。 自2019年

10月12日，广汽埃安第二智造中心正式竣工投产，这意味着广汽埃安在产能上进一步向上突破。这是2022年广汽埃安第二次完成产能扩增。随着第二智造中心的投产，广汽埃安整体规划产能已经突破了40万辆/年大关，在多班生产下产能最高可以达到60万辆/年。

自2019年首款车型上市以来，广汽埃安以超过122%的年均复合增长率销量快速增长。今年9月份，广汽埃安车型销量突破3万辆，1-9月份累计销量超过18万辆，已成为新能源汽车行业的头部品牌。

广汽埃安今年的销量目标是挑战30万辆，这对其工厂产能提出了更高的要求。今年2月份，广汽埃安一厂完成了产能扩增，随后在不到7个月的时间里实现了第二智造中心的改造启动到竣工投产，扩产速度相当之快。

广汽埃安第二智造中心厂房原为集团旗下某燃油车生产线厂房，改造成新能源车专属智能工厂，在设备、工艺、生产模式、技术品类等都面临着大量的差异，为了实现高效复用，团队评估至少要改造300+项工程，包括但不限于冲压、焊装、涂装等车间。

与此同时，由于疫情、原材料短缺等影响，进一步加大了改造的难度。广汽埃安因地制宜，借助物联网、大数据及人工智能等手段，短短七个月就实现了智造中心的改造启动到竣工投产，并在原有的智造技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。

广汽埃安第二智造中心同样具有车型高度定制化能力，能够实现6万种车型配置定制组合，满足消费者个性化需求。该智造中心的20万产能未来将专注于AION Y Plus车型的制造生产，通过规模效应最大化，实现极致的效率、深度的定制以及最高的品质。

对于行业而言，广汽埃安积极快速的产能布局，提供了产能快速翻番的“埃安方案”。秉承“小投入、快产出、滚动发展”理念，埃安销量增长与产能扩充节奏吻合，避免新能源市场经常出现的“产能过剩与不足”的窘境。

对于经济大环境，在“链主”埃安的带动下，已形成了超过40家的汽车零部件及相关项目，基本建立了“三电”齐全的智能网联新能源汽车产业链。持续助力粤港澳大湾区新能源汽车领域形成更完善的产业集群，形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，并以此不断吸引能更多上下游企业落户，打造“世界级新能源汽车硅谷”。

随着第二智造中心在广州落成，将在广州带动产业链上下游超4.9万个就业岗位，引入80家供应商，拉动周边配套产值近1000亿元，实现2025年核心零部件100%就近建厂，为番禺汽车城打造世界级的“汽车硅谷”提供更强有力的支撑。埃安持续的高速增长下，2025年将实现产销百万，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿，助力广州2025年达成万亿级“智车之城”目标。

行业数据显示，新能源规模盈亏线在40-60万产销区间。第二智造中心竣工将让埃安最高可达60万产能，以规模效应一举跨越汽车盈利分水岭，进入真正全面盈利的阶段。再加上第二智造中心优化生产方式后，单车制造成本可下降10%，同时电池、电驱等公司可实现核心零部件自研自产，将进一步提升埃安在产业链上的议价能力。（图/文/汽车之家 常庆林）