摘要：宝马i7能让你清晰感受到驾驶者之车的特色。

也许是全尺寸豪华轿车固有的传统特征使其成为拥抱电气化的较慢车辆类别之一。然而，车企正在争夺全电动豪华轿车市场的领先地位， 宝马正在加入其中。

梅赛德斯在 2021 年底首先推出 EQS，然后然后在2022年推出了创世纪电动G80。全电动奥迪 A8 预计将于 2024 年推出。显然，任何公司都在推出电动豪华车来建立早期领先地位。

慕尼黑第七代宝马7系豪华轿车在英国展厅中，以全电动形式推出，其形状与i7 xDrive60相同。今年晚些时候，7系列还将推出两款插电式混合动力版本，随后是顶级M Performance车型M70。

性能

宝马的7系豪华轿车现拥有长轴距3215mm，长宽高为5391mmx2175mmx1544mm，整备重达2758公斤。它配备插电式混合动力或全电动动力，所有版本均采用四轮驱动。

对于宝马等制造商来说，在电动豪华轿车方面还没有一个成功的模板。梅赛德斯选择使EQS成为与S级不同的实体，允许其设计有更大的自由度，但宝马选择简单地将7系电气化，作为仍然包括内燃机选项的通用衍生系列的一部分。

然后，i7 xDrive60是更广泛的G70代7系列系列的一部分，该系列将很快扩展到包括那些插电式混合动力车（750e，M760e），每个都由宝马的3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机和电力驱动电机提供动力。所有版本都将配备xDrive四轮驱动，功率输出最终范围为483bhp至651bhp。该车采用高度可调的空气悬架，并带有自适应阻尼器。它仅长轴距形式提供，与旧的G50 / G11版本相比，整体宽度和高度也增加了约12mm，该车的前轴显示出相应的轨道宽度增加。

全电动i7 xDrive60由双电机提供动力，功率更大的位于后部。它们结合起来创造了536bhp和549lb ft，足以超过梅赛德斯EQS，但距离特斯拉格纹还有一段距离。

内饰

在过去的几代车型中，慕尼黑的大型轿车在第二排休闲空间和舒适性、纯粹的材料质量、技术规格和奢华感方面一直避免与奥迪、梅赛德斯和其他地方的对手直接战斗。

坐在前面，i7巧妙组合的皮革、贴面和装饰性镀铬饰边，质感高贵；由玻璃制成的精美辅助控件，触感诱人；宽阔的前排座椅具有您想要的各种电动调节、按摩和加热功能；宝马柔和弯曲的触摸屏信息娱乐和仪表显示控制台。汽车的规格因增加了宝马的终极套件而提高。汽车的所有固定装置和配件都有一种昂贵的感觉。

在后排，带有折叠椅背的三人座长凳，可选择电动调节的休息室式外椅。只需按一下按钮即可倾斜和伸展，变成“睡眠座椅”式，既宽敞又非常舒适。

每位后座乘客都有自己的车门触摸屏控制台，用于控制汽车的娱乐功能。每个都可以利用宝马的车顶折叠式剧院屏幕。

驾驶

在漫长的高速公路驾驶中激活所有辅助设备，你只需要将手放在方向盘上，偶尔在入口和叉路口之间推动变道的方向就行。在相当快速驾驶的情况下，汽车的车身也几乎没有起伏或摇晃。即使关闭了这些车道保持和主动巡航控制系统，该车也具有很好的高速和转向稳定性。这是一辆驾驶轻松的汽车。在较低速度下驾驶也很舒适。宝马的四轮转向系统使汽车在狭窄的空间中也很灵活，也有良好的抓地力。与但梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ 相比，i7可用动力电池容量更小，重量却比梅赛德斯-AMG EQS 53 还要重， i7 在这次测试中平均为 2.6mpkWh。

结语

宝马i7能让你清晰感受到驾驶者之车的特色。的整备质量已经突破了常规，但尽管车身重量超乎传统，可事实上它带来的操控乐趣依旧轻盈敏捷。