摘要：机械与生物共生，奔驰开启豪华电动新纪元。

2008年北京奥运会开幕式上的“大脚丫”烟花秀，相信很多人到现在都无法忘怀，这是当代艺术家蔡国强先生的作品。近日，蔡国强×梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展在北京798创意广场开展。今天，我们有机会近距离接触到VISION EQXX概念车，跟随笔者的脚步，带您逛展、看车。

[ ·1· 看车前，先带您逛逛展]

这么多年逛了不少车展，基本已经没有了当初的新鲜感，但是逛逛汽车与艺术的跨界展览，确实感觉还挺有意思的。展览主题为关于未来的XX可能，VISION EQXX概念车，正是奔驰汽车在电气化领域对未来的探索。展览特邀泉州的蔡国强当代艺术中心首度呈现蔡国强先生特别创作的数字焰火作品《行云流水》，旨在探讨汽车工业电动化转型历程中，科技与艺术的和鸣共振。

展览以世界上第一辆汽车“奔驰一号”为引，揭开梅赛德斯-奔驰引领人类出行方式新思的篇章。这也更让我们期待，今天展出的这台VISION EQXX概念车，将会带来哪些对未来的探索与创新呢。

展览设有“源生”、“仿生”、“风生”、“共生”四大主题空间，“源生”空间营造丛林之境，意在表达VISION EQXX概念车所采用的创新可持续材料，源于自然。如可生物降解的纯植物编织门把手，由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的细腻座椅等（放心，经过处理的仙人掌原料不会让你如坐针毡），为电动时代的豪华氛围赋予可持续的全新内涵。

“风生”空间则是将风洞实验室艺术化呈现，电动车60%的能量用来对抗风阻，这也是为什么每款车型都在尽量降低风阻。风阻系数每降低0.01，电动车的续航里程就能提升2.5%。

[ ·2· 划重点：追求高效能，风阻系数仅为0.17]

VISION EQXX概念车的终极追求是实现高效，利用更少的能量，获得更高的续航。概念车风阻系数仅为0.17，单次充电续航可达1202公里。圆润车头与修长车尾模仿了水滴的形态，设计灵感正是源于自然，这也是出于优化空气动力学的考量，整车线条看起来十分流畅。银色是很能代表奔驰汽车的颜色，概念车采用的是Alubeam银色车漆，很有品牌辨识度。

两端上扬的贯穿式灯带，勾勒出动感的前脸线条，大灯造型自然且充满张力。每个大灯包含两个星徽外型元件，与前保险杠上的星徽图案交相呼应，玫瑰金前唇也起到了很好的搭配效果。

从车身侧面来看，仿佛在静止的车辆上，你也能看到流动的空气。轮廓线条从前脸向后流畅地延展，在后轮拱上方勾勒出极具视觉冲击力的肩部线条，看起来十分动感。

车顶117个太阳能电池板，可为长途旅行储备25km左右的电量。

虽然封闭式的后车轮空气动力学更好，但是奔驰想把这款概念车设计的更贴近量产车，为此，它的后轮轮距比前轮窄50mm，以达到优化风阻的效果，但设计师又以宽大的后轮拱设计，拉宽了后轮整体的视觉效果，赋予车辆均衡之美。

奔驰与普利司通合作，将概念车轮胎的滚阻系数降低至4.7，进一步优化效能，轮胎拥有空气动力学优化的侧壁，配合20英寸轻质镁合金锻造式轮毂，有效增加了续航里程。这一系列的空气动力学设计，造就了概念车0.17的超低风阻系数，以优化能效。

基于仿生学研究，工程师打造BIONEQXXTM后底板铸件、减震器圆拱、雨刷器支架等仿生学设计部件，实现了轻量化与高强度的绝佳平衡，使得概念车车重仅为1755千克。

概念车采用的是玻璃纤维增强型塑料弹簧，相较于传统的螺旋弹簧，进一步减轻了重量。玻璃纤维弹簧目前成本较高，未来降低成本之后可以应用在量产车上。

目前车辆内饰部分暂未对外开放，单从现场远看，可以看到采用的是奔驰的“蜻蜓式”方向盘。为什么要远看？因为现场用水给概念车打造了“护城河”，无法近距离拍摄内饰部分。

[ ·3· 电池技术再升级，能量密度接近400瓦时/升]

全新的动力系统可以将95%的电池能量传递到车轮，仅有5%热损失。

VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，但与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%，重量仅为495千克，却实现了接近400瓦时/升的高能量密度。电池包上盖采用碳纤维材质，也能起到降低重量的效果。

在今年4月，VISION EQXX概念车完成了单次充电续航超过1000公里的能效挑战，在6月的长途旅行中，更实现了单次充电续航1202公里，百公里能耗低至8.3千瓦时。动能回收也能达到高效，续航1202公里中，20%是动能回收的贡献。

[ ·4· 编辑点评]

从目前市场上的纯电动车型来看，虽然很多车型续航里程也达到了600公里以上，但大部分车型是靠堆电池换来的结果。而VISION EQXX概念车是在有限的车身空间和整车重量目标下，注重提升电力使用能效。传统思路当中，想要获得更高的续航里程是增加电池使用量，但这不仅会导致成本的上升，还会让整车变得更重，行驶过程中的滚动阻力和加速所需要消耗的电能也就越大，从而进入一个恶性循环。

奔驰实现100度电1202公里的行驶效能是通过极致的整车系统工程设计，电池密度更高、轻量化，利用空气动力学降低行驶阻力。VISION EQXX概念车彰显出奔驰自身强大的系统工程开发能力，我们本次看到的不单是一款概念车，而是奔驰为实现核心性能目标对整车系统做的全方位创新，是未来奔驰量产产品的方向。

梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展即日起至11月13日，在北京798创意广场持续展出，感兴趣的网友也可以到现场实际观看实车。